电子汽车衡偏载测试一角后，卸砝码后不回零，要清零后再检余角还是不清零继续检定
如题 ，请大家指点了，谢谢 ！ 要看差得大不大，就是有几个字？如果差得大，要清零后重测这个角。回复2楼
分度值为10KG,MAX为60T的汽车衡,偏载测试时加载砝码10T在角上,卸载后不回零,显示20KG,请问在检其他角时先要不要清零?谢谢 出现这样问题，先检查线位有无摩擦，称地及四周有无异物，调整时有大风也回有这样情况发生，二次标定一定要清零的． 问题很简单，如果是调试一定要清零！！！！！！如果不调试只进行检定，当然不需要清零。按照楼主的意思是属于后者！ 楼上的是不是有点太不专业了啊？
测试偏载的时候是在同一基准上测试的，如果你清零那怎么体现出四角误差！
没事多看看规程吧！ 呵呵，我的确很不专业。JJG59-97我不熟悉！不好意思，新的检定规程在起草中，我是标委会成员。
我不知道你平时检定是怎么样检的。我判断你检定的时间肯定短不了。一楼楼主说的很笼统，楼下已经分析过了。就常规的检定而言，由于接线盒的调整在偏载校准时力值不是给单个传感器的，只能说力值主要是给该传感器的。如果角差较大，调试好该角不回零是正常现象。如果角差小基本上回零的，主要是与你角差调整时放的砝码位置有关。
注意：1.偏载较大的，可能是传感器的灵敏度和输出阻抗比值偏差较大。但是目前的传感器这种故障很小。
2.为什么大家喜欢用调供桥的接线盒呢？因为他的调节范围大。但是他往往容易将机械或安装的问题忽略，导致的问题就是，检定好了后，不长时间就发现有问题。
这个问题还望相关人员查看相关专注，我这里只能简单的阐述一下。 不知道卸载前是否调试角差呢？如果调试了，一定要清零再上一次这个角的。如果就是单纯检定没有调试，卸载不归零点的话，可以排除外界因素（比如风力，震动等）再上下一次看是否是偶然现象，如果还不归零直接判定不合格！ 谁尤其车横检修规程 当然不能清零,必须把角都检定完了.